A brit versenyző könnyedén nyerte meg a versenyzők világbajnokságát 2020-ban. Imola, a versenynaptár egyik történelmi kincse, 2025-ös hétvégén rendezné utolsó versenyét, eddig semmi esélye nem volt a második márkának. A hivatalosan Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari néven ismert történelmi dal egy régimódi versenyt kínál szenzációs olasz formában – és továbbra is nagy felhajtással figyeli a közönséget, különösen a Ferrari-szurkolóktól távol. Az új pálya viszonylag hosszú lehet, de kárpótol ezért a belső hibáért.

William hill élő fogadási tippek | A MILANÓI Auto Pub tagjait TISZTELTÉK A MONZA-I RAJTON

A sikánok szűk kanyarai arra szolgálnak, hogy csökkentsék a járművek számát. De nem a dallam egy része, hanem konkrétan az, ami a legnagyobb problémát okozta – Tamburello. Ez egy meglehetősen szűk hely, kevés lakótérrel a dal és a fal között. Az F1 1979-ben egy kisebb bajnokságot rendezett Imolában, és technikailag egy évvel ezelőtt regisztrálta a legújabb bajnokságot.

• Ez volt a menetrend az első évben a Forma-1-től, és 1980 óta minden évben megrendezték a legújabb Olasz Nagydíjat.
• Peter Gethin 1971-es eredményeit a pontos dokumentációt feltörő, 240,7 km/h-s átlagsebessége sújtotta.
• A GF13 lelátó élvonala a Curva Parabolica belső területén található.
• Éjszaka a frissen kivilágított felhőkarcolók valószínűleg az ország egyik leglegendásabb városképét alkotják.
• 1987-ben Nelson Piquet megpróbált felkészülni, miután ott balesetet szenvedett a Williamsével, így elfelejtette az utolsó csatát.

MONTICHIARI: Amiben minden létezett

A VPN-ek william hill élő fogadási tippek számos országban, például az Egyesült Államokban és Kanadában is működnek, és valódi okokból, például az online adatvédelem és biztonság javítása érdekében használják őket. Bár nem, bizonyos streaming szolgáltatásoknak lehetnek szabályaik a VPN használatára vonatkozóan, amelyek korlátozzák a régióspecifikus tartalmak elérését. Ha Ön F1-rajongó, és Disney-támogatást szeretne, az új Disney trió csomag (Hulu, Disney és ESPN &) a legjobb választás lehet. Azok a rajongók, akik szeretik a legújabb versenyhétvége eseményeit, például az EPSN2-t vagy az ESPNews-t, és akiknek szükségük van az új Question videókra vagy a Celebrity Wars műsorokra. Az F1-es híreken és a technikai elemzéseken kívül az F1 Chronicle egy ingyenes Substacket is kínál. Ugyanakkor az F1 Television Pro élő közvetítést is kínál bármely zenei óránkról, így a világ számos országában megtekintheti a közönséget.

Itt a hangsúly az autók belső működésén van, amelyek létfontosságúak a monzai versenyeken. A Monza felépítése a sebességet és a fékerőt helyezi előtérbe, amelyeknek rengeteg teljes gázzal történő kinyúlásuk van, és a nagy fékzónákban érnek véget. Ez a rendszer folyamatosan megköveteli mind az autók technológiájától, mind a versenyzők legújabb ügyességétől, biztosítva, hogy a monzai verseny lélegzetelállító látványt nyújtson a technológia és a vezetői képességek terén. Az autósok először a lelkes, rövidített utolsó edzésen (FP3) tesztelték a legújabb nedves abroncsot. Az új időmérő osztály mindössze 10 percig tartott, ami miatt a pályán lévő zuhatagokban lévő víz késleltette az eseményt. Amikor az autósok végül kipróbálták a pályát, azt kékes, teljes nedves kerekekkel felszerelt autókkal tették.

Ez néhány, az F1 igazán figyelemre méltó pillanatától távol álló személy weboldalaival együtt történik, például Ayrton Senna és Alain Prost hírhedt összecsapásaival 1989-ben és 1990-ben, Damon Hill 1996-os sikerével, vagy Michael Schumacher Ferrari-hírnevének védelmével 2000-ben. Ne hagyja ki a verseny pillanatait és Martin Brundle, Nico Rosberg és mások legjobb kutatásait a Heavens Footballban. Az egyetlen apró kifogás az, hogy a verseny viszonylag gyors, a 190 kilométeres távot általában körülbelül 1 óra 20 perc alatt teszik meg.

Mindkét lelátó garantáltan elektrizáló hangulatot teremt, és Monza egyik legmeghatározóbb előzési területén kiemelkedhetsz a kormánytól a kormányig tartó akciótól távol. A 15-ös tribün | Ascari VinoIt kiváló betekintést nyújt az új Ascari sikán eleji szakaszba, valamint abba a területbe, ahol az F1-es autók közvetlenül az áthaladás után száguldanak az új sikán miatt. A 12-es tribün | Ascari TreIt további betekintést nyújt a sikánba behajtó autókba.

Bár székek helyett háttámlákat is kínál, új hangulatot áraszt, és bepillanthatsz a Rivazza negyed kulcsfontosságú részébe, ahonnan láthatod az új, egyenesen ülő ülőhelyet. Ha szeretnéd élvezni a valós környezetet, miközben több ezer másik szurkolóval szurkolsz – mindig a Ferrari családi színeiben, természetesen –, akkor ez a megfelelő hely. A versenyen belül az új Acque Minerali harmadik lépcsőfoka még magasabb szintre emeli az Imola rendkívül izgalmas oldalát, az új, ikonikus Acque Minerali kanyart.